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深高速公布2020年年度业绩实现营收80.27亿元,“收费公路+大环保”双主业布局成效显著

发布时间:2021-03-24

3月24日晚间,深圳高速公路股份有限公司(上交所股票代码:600548;联交所股票代码:00548)(以下简称“深高速”、“公司”或“集团”)公布2020年年度(“报告期”)经营业绩。报告期内,深高速实现营业收入约80.27亿元,同比增长25.61%;净利润约20.55亿元;每股收益0.936元。经董事会提议,2020年度公司拟派发现金股息每股0.43元,占每股收益的45.96%。自上市以来,深高速注重股东回报,维持稳定的分红派息政策,截至目前,已连续23年不间断派发现金股息。

困境中谋发展,勇担社会责任

2020年,新型冠状病毒肺炎疫情(以下简称“疫情”)给全球经济带来巨大冲击,面对特殊经营环境,深高速始终围绕双主业战略目标,积极采取措施扭转不利局面,率先实现全面复工复产,并通过加大优质项目市场开发力度、提升生产效率、控制经营成本等开源节流措施尽力降低疫情负面影响,在股东、政府和社会各界的支持下,较好地完成了集团制定的年度经营目标。

作为防疫一线的高速公路运营企业,深高速还积极履行道路畅通、减免路费、应急物资运输、防疫检疫服务、捐赠驰援疫区等社会责任。

2020年,集团实现营业收入80.27亿元,同比增长25.61%;实现归属于公司股东的净利润20.55亿元,剔除2019年度集团确认沿江公司相关递延所得税资产的影响后,净利润同比增长约0.32%。

2020年,路费收入仍然为集团营业收入的主要来源,约43.9亿元,清洁能源业务收入约16.7亿元、固废资源化管理业务收入约8.4亿元、委托管理服务收入约5.1亿元,分别占集团总收入的54.7%、20.8%、10.5%、6.4%。清洁能源业务及固废资源化管理业务收入比重明显提升,超过30%,成为集团另一重要的收入来源。

集团报告期内的营业成本为52.15亿元,同比增长45.43%,主要为南京风电、包头南风、蓝德环保纳入集团合并报表范围,环保业务营业成本有所增加所致;财务费用同比减少16.4%,主要为美元债受人民币汇率波动影响,产生汇兑收益所致。

收费公路业务持续扩张  巩固集团核心竞争优势

2020年,集团顺利启用了不停车快捷收费系统,为社会提供了更加安全、快捷的运输服务。

工程建设方面,克服疫情对工期影响,加大资源投入和统筹力度,有序扎实推进重大工程项目的建设。2020年12月29日,全长51公里的外环高速一期正式通车运营,这是国内公路行业首个PPP模式投资项目,也是全国首条实现5G网络全覆盖的新通车高速公路,目前日均路费收入已超200万元,将成为集团路费收入的重要来源之一。集团核心资产之一的机荷改扩建项目已获得核准,作为国内首次采用高速公路立体复合改扩建模式建设的项目,已列入交通强国战略示范工程,成为“首批交通强国试点”建设项目。目前正在开展的外环项目二期、沿江二期等工程均按计划顺利推进,集团还积极开展外环三期、深汕二高速的前期工作,深汕第二高速建成后对促进深圳、惠州、汕尾等地经济的合作与发展具有重要意义。上述项目将为集团持续扩大收费公路主业规模注入新动力。

报告期内,集团以约4.1亿元收购龙大公司89.93%股权,并签约转让江中项目和广云项目少数股权,进一步优化了公司在收费公路业务的资产配置,并达到减少资本开支、回收一定资金聚焦于优质控股权项目的投资发展的目的。

2021年3月15日,深高速与间接控股股东深投控签署《谅解备忘录》,拟购买深投控拥有的湾区发展71.83%股权。公司此举旨在抓住深圳推动国企改革以及完善产业布局的交易机会,实现获取优质收费公路资产、进一步扩大收费公路业务规模和盈利基础的目标。

大环保产业不断突破,产业链上下游全面布局

在切实做好收费公路业务同时,集团还聚力拓展固废资源化和清洁能源领域,开拓新的收入及利润增长点。

2020年,尽管受疫情及免收通行费政策影响,集团路费收入同比下降,但来自大环保产业贡献的收入,不但在很大程度上弥补了上述收入缺口,还使得2020年集团整体营收同比有了较大幅度的增长。其中,南京风电贡献营业收入14.5亿元,包头南风贡献营业收入2.4亿元,蓝德环保贡献营业收入8.5亿元。2020年,深高速在大环保领域持续发力,至2020年6月,共收购蓝德环保67%股权,集团逐步形成了具有行业优势的有机垃圾处置技术研发、设计与设备制造和建设运营维护的全产业链条;8月,集团全资子公司基建环保公司出资2.25亿签约收购乾泰公司50%股权,该企业主要经营退役动力电池综合利用业务和汽车拆解业务;2021年年初,深高速再次通过竞标方式获得光明环境园项目特许经营权,通过并购方式获得新疆木垒风力发电项目100%股权。深高速经过近几年在大环保领域的积极布局,不但在产业链上下游延伸,还向纵深发展,提升了大环保产业在集团总收入的比重,扩大了集团营业收入来源和盈利基础,,进一步印证了集团“公路+大环保”的双主业发展战略的可行性和正确性。

产融协同,提升企业整体经济价值

为了提前锁定优质项目,以金融手段和资金带动产业发展,拓展产业链的深度和广度,深高速积极构建“产业+金融”的产融协同产业布局。2020年,公司先后出资4.5亿元发起设立并参投晟创-深高速环科产业并购投资基金;出资3亿元参投深圳国资协同发展基金;出资9.5亿元参与万和证券增资扩股,完成增持后持股比例8.68%,成为万和证券第三大股东。未来,在业已形成的控股基金公司、融资租赁公司和参股银行格局下,集团将进一步利用产业基金和融资租赁等金融工具来支持收费公路和大环保主业发展,拓宽产业触角,丰富融资渠道,实现金融与产业的协同发展,提升集团整体经济价值。

拓宽融资渠道,降低财务成本,防范财务风险

2020年,集团根据经营开支需求及项目投资进展,使用自有资金、银行贷款、债务资金等满足债务偿还、投资支出等资金需求,利用市场有利时机,发行公司债、超短期融资券等债券融资工具进行债务置换及补充营运资金,把握市场行情变化协商争取金融机构下调部分存量债务利率,进一步降低融资成本,年末,发行私募永续债,筹措外环项目资本金及降低负债率,优化债务结构,控制财务风险。公司积极拓展直接融资渠道,报告期内分别获批了40亿超短期融资券和20亿绿色公司债额度,并于2020年7月获中国证监会核准增发不超过3亿股境外上市外资股,后续将根据公司H股的市场表现择机完成增发。

2020年,集团经营现金流稳定,财务状况保持稳健,平均借贷规模为204亿元,同比增长38.08%,综合借贷成本为4.16%,同比下降0.23个百分点。于2020年12月31日,集团资产规模达到551亿元,资产负债率为52.35%,较2019年末下降1.55个百分点。

强化核心竞争力  打造一流基础设施建设运营服务商

“石以砥焉,化钝为利”。2021年是国家“十四五”规划开局之年,也是挑战与机遇共存的一年,深高速管理层对公司未来发展充满信心, 拟订了“十四五发展战略规划”草案,并设定了2021年度营收力争破百亿的经营目标!管理层表示:公司将以打造优质基础设施、服务城市美好生活为使命,以“创新、智慧、绿色、高效”为特色,坚持市场化导向和创新驱动,把握粤港澳大湾区和深圳建设中国特色社会主义先行示范区的时代机遇,巩固和提升收费公路产业优势,积极拓展特色环保、一体化清洁能源产业,打造智慧深高速,推动公司高质量可持续发展,为城市提供可持续发展解决方案,成为一流的交通与环保等基础设施建设运营服务商,为股东及投资者带来长期稳定的回报。