报告期内，深高速实现营业收入约92.64亿元（人民币，以下同），归属于上市公司股东的净利润约11.49亿元，每股收益0.429元。公司董事会建议派发2025年度末期现金股息每股0.244元，占剔除应支付永续债投资者的投资收益后净利润的58.85%。
收费公路稳中有升
环保业务逐步向好
收费公路业务依然是集团的主要收入来源，报告期内，集团实现路费收入51.24亿元，同比增长1.40%，如剔除益常高速自2025年3月21日起不再纳入集团合并范围等综合因素的影响，同口径下路费收入同比增长3.15%，主要得益于集团旗下部分高速公路项目所在路网进一步完善，有效促进了车流量的增长。
大环保业务方面，集团通过采取一系列提质增效的举措，实现餐厨垃圾处理业务收入8.19亿元，同比增长19.75%，经营状况正逐步改善；清洁能源发电业务收入5.44亿元，与去年基本持平。
重大工程项目稳步推进
报告期内，集团旗下多个重大工程项目进展均符合预期。
外环项目方面，坑梓东互通跨线段及新围收费站先后投入运营，三期项目已全面进入桥梁施工阶段。作为粤港澳大湾区重要的交通基础设施，外环项目全线贯通后将与深圳区域10条高速公路和8条一级公路实现互联互通，进一步完善区域内路网布局，提升路网联通效应。
机荷高速改扩建主体工程施工正在稳步推进中，该项目采用立体复合通道模式，分地面层和立体层，均采用双向8车道高速公路标准，建成后可有效提升机荷高速现有交通线位的通行能力，满足粤港澳大湾区和珠三角一体化的交通需求，扩大集团的公路资产规模，进一步巩固集团于收费公路的投资、建设及营运方面的核心优势。
此外，集团控股子公司湾区发展投资的京港澳高速公路广州至深圳段改扩建工程亦进展顺利，该项目完成后，将有效扩充通道交通容量，满足区域内居民日益增长的通行需求。
科技赋能，培育新质生产力
2025年，深高速以技术创新驱动业务赋能，扎实推进主营业务智慧化建设，加快培育新质生产力。
一方面，集团充分发挥BIM技术的优势，将其融入工程建设与智慧管养。在机荷改扩建项目中，通过BIM建设管理平台实现对工程施工进度的实时追踪和预警，提升管理效率与工程质量；在沿江高速、机荷高速等路段，BIM综合管养系统的深化应用，实现了养护作业的在线化、管理闭环化以及数据综合分析，有效提升了公路养护的智慧化水平。
另一方面，集团持续探索人工智能、数字系统等前沿技术在业务场景中的应用。报告期内，以AI技术为核心的路网监测与指挥调度平台在深圳区域路网实现全路段升级，为收费及运营管理提供了实时数据支持，进一步提升了智能管理水平。
优化融资结构，强化资金保障
深高速始终注重维持合理的资本结构，保持优良且稳定的信用评级。报告期内，集团国内主体信用等级和债券评级继续维持最高的AAA级，国际评级维持投资级。
依托信用优势，集团积极把握市场利率下行的有利窗口，利用多层次资本市场筹措资金。一方面积极争取条件优惠的银行贷款，另一方面灵活运用超短期融资券、中期票据、公司债等多种融资工具，有效置换较高成本债务、补充营运资金，全年平均融资成本同比下降约0.7个百分点。同时，集团于年内顺利完成A股增发事宜，募集资金总额约47.03亿元，为重大项目建设提供了充足资金保障。上述举措显著优化了集团财务结构，降低了综合融资成本，为集团提升长期回报水平夯实了资金基础。
高比例分红，持续回报股东
深高速始终重视对投资者的回报，坚持稳定的分红派息政策。自成立以来已连续28年不间断派发现金股息，累计派发现金股息约150.6亿元。2025年度，集团计划向全体股东派发现金股息每股0.244元，占剔除应支付永续债投资者的投资收益后净利润的58.85%。集团在《2025年-2026年三年股东回报规划》中承诺：在符合现金分红条件且保证公司正常经营和发展的资金需求的情况下，年度现金派息率不低于55%。维持高比例分红政策充分体现了深高速对未来发展的信心及积极回报投资者的态度。
展望未来
深高速管理层表示，2026年是集团“十四五”战略收官后迈向新发展阶段的关键一年，也是“十五五”战略启动实施的开局之年，集团将坚持市场化、功能化导向，在总结自身“十四五”战略、紧扣国家和省市“十五五”规划及行业态势的基础上，坚持“夯实基本盘根基”与“谋求可持续发展”并举，整固提升做强收费公路主业，顺势而为做优清洁能源产业，提质增效做精固废处理业务，加快发展战略性新兴产业，适时退出非优势细分领域，为股东创造更长远、更稳定的投资价值。
内容来源 | 深高速集团董事会秘书处/投资者关系部
编辑整理 | 深高速集团办公室
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