• 经济的逐步复苏对道路经营表现产生正面影响。与2008年同期相比，大部分项目2009年8月至11月份的日均车流量和路费收入实现了增长。



• 公司旗下的机荷高速、阳茂高速、武黄高速、南京三桥及清连高速现正执行鲜活农产品“绿色通道免费政策”。



• 2009年11月1日起，广东省在粤北区域试行计重收费。公司在广东省内的公路项目中，目前只有清连高速须执行此政策。在广东省以外地区，武黄高速和南京三桥已实施计重收费。

投资者关系活动

• 2009年10月12日至13日，在野村国际（香港）有限公司的组织与安排下，公司在香港以现场及视频会议形式举行了多场一对一会谈，与10家境外机构投资者共计13人次进行了交流。在本次路演中，投资者关注的主要问题包括各项目营运表现、公司债务结构及未来发展规划等。



• 2009年10月30日，公司公布了2009年三季度报告，并于当日下午3点至5点举行了网上投资者交流会。杨海董事长等公司高管通过网络平台回答了投资者的提问。问答详情可于http://newzspt.p5w.net/bbs/bbs.asp?boardid=456查阅。



• 2009年11月3日，杨海董事长受邀参加高盛证券于北京举办的“2009年中国投资前沿年会”，并作为发言嘉宾之一，在基础设施行业专题讨论小组会上围绕中国基础设施开支趋势、投资规划、融资渠道等与投资者展开互动与交流。



• 2009年12月8日，公司参加了麦格里证券举办的“亚太地区基础设施和交通运输香港会议”，共与17家境外机构投资者（其中9家为长期型投资者）共20人次会面交流。投资者对公司新项目的成长性、各项目营运表现、资本支出计划和未来发展规划等方面表示了浓厚的兴趣。

奖项与认可

• 2009年11月，公司在香港管理专业协会举办的“2009年最佳年报比赛”中获得“优异奖”，这是公司继去年在该项评选中获得“优秀企业管治资料披露奖”后再次获奖。
  
  评审团本年度共审阅了121家机构的年度报告，其中包括香港恒生指数成份股中的全部42家企业。在获得最佳年报及优异年报的16家机构中，公司是唯一一家获奖的中资企业，其他获奖机构均为参赛多年的蓝筹企业或政府/半政府机构。



• 2009年12月，公司在《财资》（The Asset）杂志“2009年最具潜力中国企业”评选中，荣获基建行业的第一名。
  
  《财资》杂志举办本次评选活动的目的，是从市场中确认最有前途和潜力的中国企业，并将他们介绍给国际投资者。在本次评选中，《财资》杂志邀请机构投资者及财经分析员为20个行业组别共计300家主要于香港联交所上市的中国企业投票，依据公司的“收益和盈利表现”、“管理层的素质”、“公司治理水平”、“小股东权益维护”及“投资者关系成效”五项因素进行综合评定。

清连公司总经理吴羡先生

问：清连高速目前的营运状况如何？连南段何时完成高速化改造？

答：清连高速已完工路段（凤头岭至连州及凤埠至迳口段）自2009年7月1日起按高速公路标准收费，其10月份的日均折合全程小汽车车流量约9,000辆次，日均路费收入约人民币77万元。

自2009年11月1日起，清连高速按照规定对货运车辆试行计重收费。实施计重收费后，清连高速于2009年11月份日均折合全程小汽车车流量约8,300辆次，日均路费收入约人民币102万元。

清连项目连南段的高速化改造工程于2009年4月份动工，目前处于紧张的施工阶段。公司计划在2010年年初完成连南段现有路面的改造工程并恢复全段通行，全部工程预计在2年内完成。

行业数据

深圳市交通运输及进出口贸易情况

2009年1~11月份全市货运量20,101万吨，同比增长14.4%；货物周转量1,013亿吨公里，同比增长3.2%。分别比1~10月份加快0.5和1.1个百分点。全市客运量13亿人次，同比下降5.3%；旅客周转量496亿人公里，同比增长12.3%。

2009年1~11月份深圳港口货物吞吐量17,504万吨，同比下降10.7%，其中港口集装箱吞吐量1,652万标箱，同比下降16.4%。1~11月份机场货邮吞吐量同比下降1.2%；机场旅客吞吐量同比增长14.2%。

据深圳海关快报，2009年1~11月份全市进出口总额2,380亿美元，同比下降13.3%。其中出口总额1,428亿美元，同比下降12.8%；进口总额952亿美元，同比下降13.9%。进口、出口总额降幅分别比1~10月份收窄4.1和2.2百分点。

（资料来源：深圳市发展改革委员会 深圳市统计局《1-11月份深圳经济运行情况》）

行业新闻

（以下链接内容为简体中文）

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• 高速公路大修时收费标准可调整（查看全文）
• 广清扩建工程本月底动工（查看全文）
• 广东：今年年底前开工5高速（查看全文）

1. 清连高速车流量达到多少时方可实现盈利？

答：根据初步测算，预期日均折合全程小汽车车流量（即PCU）达到1.6万辆次时（未考虑实施计重收费的影响），清连高速可实现盈亏平衡。2009年7～11月，清连高速日均折合全程小汽车车流量约8,500辆次。预期与清连高速相连的宜连高速建成通车后，路网的完善将使清连高速的车流量得到实质性的提升。从公开信息获悉，宜连高速计划在2010年下半年完工。

3. 公司未来资本开支计划是怎样的？

2009年下半年到2012年底，集团的资本开支计划总额约人民币38亿元。如果将梅观高速和水官高速的扩建工程考虑在内，预计公司2010至2012年的资本开支将增加约人民币10~12亿元。公司每年有稳定的经营现金流，亦有充足的银行授信额度（截至2009年6月30日，公司尚未使用的银行授信额度约人民币68亿元），以自身的财务资源和融资能力能够满足各项资本支出的需求。在此基础上，管理层还将积极研究各种新的融资工具和产品，以拓宽融资渠道、适度降低财务成本以及有效降低财务风险。

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