1. 梅观高速与水官高速扩建改造期间，对车流量会否产生影响？

答：公路改扩建对车流量的影响主要体现在工程后期路面改造阶段，影响时间约4~6个月。在进行路面改造工程时，将考虑采取分段施工、夜间施工、交通疏导等方式将影响降到最低。

2. 深圳外环高速的工作进展如何？公司对该项目是如何考虑的？

答：外环高速的前期工作进展顺利，该项目有关环境影响和地质等方面的评价报告完成并获得批复，项目收费立项也已获批准，目前正在协调用地预审和项目核准方面的工作。同时，公司正在大力推进对外环高速收益与风险的研究，以尽快确定其投资价值。
外环高速是目前深圳市规划的最后一条高速公路，其线位优势将随着深莞惠（深圳－东莞－惠州）一体化工作的启动和推进而日趋明显。但是，该项目也存在投资规模大、造价高的特点，因此，公司将从优化设计方案、优化投资模式、争取政府支持等多方面着手，在充分考虑项目回报率和公司财务资源承受能力的基础上进行投资决策。

3. 公司是否有新的投资计划？

答：在项目的投资和收购方面，公司的总体策略是积极研究和储备优质项目资源，但在投资决策时将充分考虑项目的回报率以及公司财务资源的安全性和承受能力。现阶段的具体原则包括：1）不在深圳以外地区投资建设新的收费公路项目；2）以提升公司净资产收益率水平、有利于资本运作为前提并购已营运的收费公路项目。
除了已公布的改扩建项目等计划外，公司目前并无新的项目投资或收购计划。

4. 对于未来资本开支所需的资金，公司采取什么方式融资？有否考虑股权融资？

答：目前公司主要通过借贷方式融资。针对负债规模较大的实际情况，公司近几年财务策略的重点，是在保障财务稳健和安全的前提下，适度降低资金成本并努力防范财务风险。2010年公司将采取的措施包括：
（1） 适度调增外币借贷比重，并安排相关金融工具锁定外币负债的汇率和利率；
（2） 向清连公司增资，降低整体借贷成本；
（3） 维持合理的固定利率贷款比例，适当减少流动负债比例；
（4） 持续维持最高信用评级，保持良好的银企合作关系；
（5） 继续研究多种资本市场融资工具，拓宽融资渠道。
公司一直在研究股权融资的可行性，在综合考虑公司发展需求与股东利益的基础上，选择合适的市场时机推进。

5. 公司的分红派息政策

答：公司一直注重对股东的回报，多年来均保持50%左右的分红派息率。未来，管理层将继续维持稳定的分红派息政策。

6. 市场上有同业公司积极发展公路以外业务，公司在这方面的策略如何?

答：公司一贯坚持以收费公路为主业的发展战略，从现阶段看，收费公路行业的价值，体现在它的稳定性和安全充裕的现金流上，而不是高收益或是高增长。随着国家高速公路网的完善，优质公路项目的投资机会将减少，加上目前有关收费公路经营期满后的政策仍不明晰，因此，公司应该适时研究和尝试新产业的投资机会。但这种尝试，一定是围绕着公司的主业和核心业务能力开展的。例如，在新的战略期，公司将适度扩大现有的广告业务的投资，加强道路代建、代管业务的开拓，积极研究高速公路沿线土地开发和利用的政策、盈利模式和业务风险等，在充分发挥自身优势和能力的基础上，谋求业务的新发展。