导读：
- 营运表现优于预期
- 项目盈利表现获得提升
- 财务费用增长迅速
- 投融资工作进展顺利
- 2010年仍具压力
2010年4月29日，深高速（600548）公布了2010年一季度报告。报告显示，根据中国会计准则，集团一季度实现营业收入人民币5.07亿元，其中，路费收入为人民币4.84亿元，同比增长96.4%；实现净利润人民币1.69亿元，同比增长39.3%，每股收益为人民币0.077元。
受益于宏观经济回暖和汽车保有量的持续增长，一季度深高速经营和投资的主要收费公路盈利总体获得增长，缓解了因新项目仍在培育期、经营成本增加以及财务费用上升给业绩造成的压力，加上去年收购的机荷东段45%权益为集团带来新的盈利贡献，使集团一季度的经营业绩同比录得较快增长。
一季度，集团旗下16个公路项目的日均混合车流量和路费收入同比均录得了两位数的增长，特别是处于开通初期的南光高速、清连高速和广州西二环项目，同比增幅超过了50%。
（深圳地区的梅观高速、机荷高速（东段）、机荷高速（西段）、水官高速、盐排高速、盐坝高速及南光高速等主要收费公路的日均路费收入分别为人民币84.7万元、134.7万元、104.1万元、109万元、37.3万元、20.9万元、38.9万元，分别较去年同期上升16.3%、16.3%、19.9%、23.2%、20.5%、24.6%及85.6%；位于深圳以外地区的阳茂高速、广梧项目、江中项目、广州西二环、武黄高速、长沙环路及南京三桥等收费公路的日均路费收入分别较去年同期上升20.4%、26.0%、14.8%、51.8%、18.0%、11.4%及22.9%。）
报告期内，集团路费收入为人民币4.84亿元，同比增长96.4%；营业成本为人民币2.25亿元，同比上升94.7%。除受益于外部经济环境的恢复性增长外，机荷东段持股比例增加至100%并纳入合并报表，以及清连项目主线改为按高速公路标准收费（原为一级公路），成为报告期内集团收入增长的新动力，也相应增加了集团的营运成本。扣除这两个项目的影响以及计提公路养护责任拨备的影响后，集团路费收入同比增长25.2%，营业成本同比上升17.7%。
清连项目主体部分自2009年7月1日起开始高速化营运后，相关借贷利息不再资本化，使集团财务费用同比上升96.7%至人民币1.32亿元。
报告期内，集团资本支出约人民币3.80亿元，主要用于清连项目连南段等项目的建设投资。截至报告期末，连南段的高速化改造、水官高速和梅观高速的改扩建工作均按计划推进。公司代建的沿江项目、南坪（二期）等工程的进展亦符合预期。报告期内，公司除积极调整借贷组合和品种以获得更优的贷款条件外，还于3月份成功发行了期限3年的7亿元中期票据，首年票面利率为3.72%，从而有效降低了集团的整体借贷成本。集团报告期内综合借贷成本为5.06%,比2009年度下降0.41个百分点。
虽然一季度业绩优于预期，但集团总裁吴亚德先生表示：“2010年对于深高速来说，总体还是颇具压力的一年。一方面，未来宏观经济环境仍存在一定的不确定性；另一方面，现阶段集团的经营成本存在上升的压力，财务成本的负担也依然沉重；此外，公司近两年还需要应对路网变化带来的挑战。因此，管理层必须保持清醒的认识，并努力通过各种可行的方式增收节支，以保持经营业绩的稳定，为公司下一步发展打好基础。”
详情请查阅：《深高速2010 年第一季度报告》
